第1119章 悲催的乌克兰

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没问题，但真要她跟俄罗斯闹到底，那不是自断财路么？

        所以，俩人合作几乎从季莫申科一当上总理就结束了，随之而来的是二人无休止的争斗。

        “颜色革命”前，虽然受困于寡头，乌克兰经济仍然恢复了大约百分之五的增长率，毕竟南方设计局这样的单位技术实力够强，即便自己发射不了卫星，也能靠着卖火箭发动机和卫星攒点钱。

        还有哈尔科夫这个世界第一坦克厂生产的t80坦克在苏联时代威震天下，世界各地看好它的客户也不少。

        可是，尤先科和季莫申科上台之后之间就开始恶斗，加上伺机卷土重来的亚科维奇在一旁不停掺和，政坛“热闹”了四年，一直到了到二零零八年，美国次贷危机让世界经济休克，金融危机冲击下的乌克兰经济萎缩了百分之十五，通胀率超过

        亲俄的亚努科维奇上台当了总统，情况并没有发生好转。西方国家非常恼火，又鼓动了一场颜色革命，扶植了反俄的****上台。

        政客们一边捞钱，一边寻找国外的支持，政绩自然是一团糟，但总得糊弄糊弄民众，于是又开始搬弄民族主义情绪。

        后来，因为民族问题，乌克兰干脆打起了内战，五年内战下来，情况变得“有趣”了，原本是军工生产重镇的乌克兰，政府军到了不得不伸手跟西方国家要援助的地步。如果是要石油也就罢了，可是要的偏偏都是车辆、武器、弹药和食品，甚至还有军装，你妈，这些东西原来家里都有好不好？。

        这让很多不明就里的人觉得乌克兰原本就是一个啥都造不出来的第三世界农业国，或许比阿富汗强不了多少。

        这老百姓受苦，更是苦了乌克兰的工业体系，南方设计局二零一三年之前好歹还有盈利，后两年就严重亏损，马上就要倒闭了。

        大名鼎鼎的安东诺夫设计局更惨，它的主要客户就是俄罗斯，因此坚决反对乌克兰政府跟俄罗斯折腾，结果领导层被一股脑扫地出门。

        企业毫无效益可言，必然人心浮动，技术骨干流散。世界最大运输机安—225的总工程师科瓦斯基，沦落到为了谋生在八十一岁高龄还不得不去街头捣腾外汇，还因此被警方殴打，直到在他身边公文包里发现了飞机设计图才得知其如此受人敬重的身份。

        这就是乌克兰将会经历的一切，一个军事强国就这么一点点被西方国家和他们内部的混乱给瓦解。
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