第895章 急了急了，他们真的急了！

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个元旦和春节之前的购车旺季。

　　丰田选择不再加价销售，大众等车型也是选择了活动力度更大的销售措施。

　　但是今年年初的销售旺季，这几家品牌的销售数量和去年比起来依旧相差了一整个数量级。

　　反而是苍穹汽车，销量再次创造了纪录。

　　虽然苍穹汽车并没有公布春节前十多天的销售数据，但是通过媒体跟踪报道以及车管所每天上牌数量的比例，能够推断出苍穹汽车的销量必定又创了新高。

　　而苍穹汽车也是将互联网销售玩儿到了极致，连特斯拉都自愧不如。

　　用户完全可以登陆苍穹汽车的官方网站，订制自己的汽车，包括外观颜色，轮毂颜色和大小，内饰的颜色等等。

　　这些都和特斯拉相同。

　　最大的不同是用户如果拥有泽梦设备，可以登陆泽梦设备的进入虚拟的苍穹汽车销售店，进行虚拟试驾，甚至能够更加直观的看到汽车的细节，对一些细节进行订制，比如座位的颜色和材质等等。

　　用户订制要自己的汽车只有，只要付了全款，汽车就能够上完牌照以后送货上门。

　　而各大城市的4s店，就真正意义上的成了一个展示平台而不是一个销售平台。

　　这种优质的服务，对比传统的燃油汽车，完全就是降维打击。

　　欧洲。

　　德国，大众总部。

　　大众拿到了2017年度夏国区各类车型的销售数据。

　　这个数据比起去年的确有一些增长，但是增长的速度并不算大，落后于夏国全年度汽车的增长。

　　特别是在二十万以上的中级汽车上，后几个月的销量算是直接遭遇了滑铁卢。

　　大众在全球汽车市场是竞争不过丰田的，在海外的很多市场甚至是长期的亏损。

　　在欧洲和米国市场，大众还有多款热门车型竞争不过南韩的现代起亚等车型。

　　所以大众基本上是依靠夏国市场而活着，甚至欧洲大部分车企都是依靠夏国市场而活着。

　　如果夏国的市场出现了任何都风吹草动，对欧洲汽车企业的影响还是非常的大。

　　可以说只要夏国市场打一个喷嚏，欧洲的汽车工业体系就会感冒。

　　大众集团到高层现在还没有时间去考虑怎么样应对来自于长天科技苍穹集团的危机。

　　因为大众的危机来了。

　　大众因为全球销量都下滑，所以在2018年度是有计划裁员的。

　　但是具体裁员多少，是不是的确的要裁员，这个就需要去看大众2017年的表现。

　　而大众2017的表现，基本上就指望夏国市场的表现了。

　　奈何因为苍穹汽车的横空出世，导致大众汽车在夏国市场的销量恰好没有达到预期的标准。

　　因此大众总部要裁员。

　　裁员数量是1000人。

　　当裁员名单出台以后，被裁员都员工们愤怒了。

　　欧洲这几年的经济本来就不好。

　　唯一的支柱性产业也只有汽车和机械产业。

　　现在大家被裁员了，大部分人也很难找到适合的工作。

　　因此在大众集团公布这一个消息之后，被裁员的员工们立刻就抗议！

　　众人在大众的工业园区，拿着横幅示威游行。

　　这个行为还得到了大众工会的支持，有部分没有被裁员的员工也支持这一次的抗议活动。

　　他们甚至发起罢工来支援。

　　因为按照目前大众在全球的利润下滑幅度，明年的进一步的降低。

　　那个时候大众还是会继续选择裁员。

　　下一次被裁员的很有可能就是自己。

　　在这种情况之下，大众的员工们肯定选择罢工支援。

　　大众费劲九牛二虎之力，好不容易搞定了罢工和抗议的人群。

　　这些事情也引起了欧洲人的关注。

　　欧洲的媒体当然不会从自己的身上找原因，他们疯狂的报道大众集团公司事件的同时，也指出，造成大众集团裁员的根本原因就是夏国人抢了欧洲人的工作。

　　更是疯狂的抹黑长天科技。

　　BBC：夏国人正在抢占全球的工作机会，警惕他们抢走我们的一切！

　　《泰晤士报》：夏国的工人不遵守劳动法，夏国的公

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