第537章：老牌工业国的家底

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贝特上校站在覆盖着帆布的飞机旁，脸上洋溢着自豪的笑容，他看向谭铭之以及随行的技术专家，道：“阁下，非常荣幸向诸位展示我们法兰西航空工业的最新成果！”

　　他猛地一挥手，帆布被掀开，一架长相略显奇怪的单翼战斗机展现在众人面前。

　　从那标志性的机头轮廓和主翼形状，众人不难猜出这是法国空军的主力战机MB系列，但明显加长的引擎罩和更粗壮的机头在这架战机上显得有些古怪，让这架本就称不上漂亮的战机更加的一言难尽。

　　“如诸位所见，它的基础是我们的MB155，一款优秀的轻型战斗机。但在当前严峻的形势下，我们需要更强大的力量来保卫法兰西的天空！”阿尔贝特用力拍了拍机身，“因此，它的心脏已经更换为了格诺姆-罗纳（Gnome-Rh�0�0ne）公司最新研发的GR14R型十四缸双排星型发动机，动力是前所未有的澎湃！”

　　阿尔贝特走到机头侧面，指着发动机舱：“这台发动机无疑是一款杰作，整机干重仅819干克，却能爆发出惊人的力量。在静态空气测试中，它稳定输出1660马力，即使在它的临界高度，它依然能保持1580马力的强劲输出，这比我们原先装备的任何发动机都要强大得多。”

　　“819公斤，倒也还算是轻巧......”谭铭之琢磨着对方提供的数据，如今法国人还没有给出什么技术手册，自然只能现根据他说的判断，“倒是这个动力，确实称得上一句澎湃。”

　　819公斤的干重称不上重，历史上同水平发动机中，除了日本的金星62是个怪胎，只有675公斤，剩下的诸如德国的BMW-801D和苏联的M-82FN都在935公斤上下，而美国人的R-2800-8则要更笨重，有1125公斤。

　　而这样的动力确实是非同小可，能到1600马力以上的发动机，也就是上面几种，最快的也是美国人的R-2800-8，1941年中才投产，而日本的金星62更是要到43年才投产，那时候美国人的喷水加力系统都上了。

　　“将军阁下，不知道它的排量有多大？”来自东南设计局的设计师虞世科倒是率先意识到了另一个重要的问题，立即问道。

　　一旁的GR公司技术员也代阿尔贝特回道：“14R05的表现依然优秀，它的总排量有38.62L，冲程165mm。”

　　“38.62升，倒也不算小了。只是这冲程，还是有些长了。”

　　“不过也无伤大雅，我看还是木星的底子影响的，咱们的鹤也不算短了，要装在咱们的飞机上，肯定比这个要好看。”

　　“是这样，还是要看其他方面的表现。”

　　接着，几人又询问了一些其他数据，在场的GR公司技术员也一一应答，很快这架发动机的模样就出现在在场的专家们脑中——

　　缸径146mm、压缩比6.43、直径1298mm、提升阀两气门、活塞速度14.3mps。

　　6.43的压缩比确实是比较低的，不过活塞速度倒是很快，直径对于排量

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